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Sonya Lloyd aporta un nivel excepcional de versatilidad al paddock, ya que ha demostrado ser un talento destacado no solo como piloto del Campeonato del Mundo Femenino FIM de Velocidad, sino también como ingeniera biológica titulada. Sus capacidades multidisciplinares y su habilidad para aprender rápidamente le han permitido convertirse en una de las pilotos más completas del paddock.

APRENDE RÁPIDO: “Empecé a pilotar bastante tarde, es verdad, pero me enamoré al instante”

El camino de Lloyd hacia el paddock de WorldWCR comenzó más tarde que el de muchas otras pilotos, ya que solo empezó a competir en flat track a los 17 años y en asfalto a los 20. Aunque, comparativamente, es más nueva en el deporte que otras, ha aprendido increíblemente rápido y ha llegado al Campeonato del Mundo en apenas tres temporadas, quizá en parte gracias a su estilo de vida muy activo al otro lado del charco, donde practicaba fútbol y cheerleading.

Sobre su llegada al paddock de WorldWCR, dijo: “Empecé a pilotar bastante tarde, es verdad, pero me enamoré al instante. Empecé en flat track con unos 17 años, luego en asfalto a los 20. Antes de empezar a pilotar hacía fútbol, cheerleading y esas cosas, nada súper serio, pero hacía muchos deportes. Siempre he sido bastante activa”.

ESTUDIANTE Y ATLETA: “Me gusta mucho lo inventivo del campo, cómo nos inspiramos en formas de la naturaleza para diseñar algo”

Mientras competía, Lloyd se graduó en ingeniería biológica en la Universidad de Georgia en 2024. Compaginar ambas cosas habría sido, comprensiblemente, demasiado para cualquiera; sin embargo, Lloyd no se dejó intimidar por lo que otros habrían considerado una carga enorme.

Sobre su etapa como Georgia Bulldog, Lloyd dijo: “Compaginarlo todo no fue tan difícil como la gente pensaría; de hecho, era algo bueno, porque si me estresaba con una parte de mi vida podía ponerme a trabajar en otra. Así que era un buen equilibrio tener los estudios y las carreras. Me gradué en ingeniería biológica en la primavera de 2024 después de terminar mi proyecto final. Empecé estudiando biología, pero luego me di cuenta de que me gustaba mucho el lado de la ingeniería. La mayoría de la gente en mi campo acaba en prótesis o en algo más médico. Pero a mí me gusta mucho lo inventivo del campo, cómo nos inspiramos en formas de la naturaleza para diseñar algo. Se llama biomímesis. Por ejemplo, las aletas de las turbinas están inspiradas en las aletas de las ballenas porque son el diseño óptimo para empujar el agua. Y de hecho ves mucho de esto también en el motociclismo”.

CRUZANDO EL CHARCO: “Me encanta correr con los chicos en Estados Unidos, pero aquí es donde puedo crecer como piloto, por eso vine”

Aunque Estados Unidos ha producido grandes pilotos como Colin Edwards, Doug Polen y Ben Spies, gran parte de los equipos del motociclismo de élite están en Europa. Especialmente para pilotos jóvenes, enviar a su hija o hijo al otro lado del Atlántico requiere un compromiso familiar enorme. Sin embargo, nuevos proyectos como la Rookies Cup ofrecen una gran oportunidad para desarrollar más talento norteamericano. Con ellos, Lloyd espera ver a más pilotos estadounidenses en el paddock de WorldWCR en el futuro.

Sobre el desarrollo del talento estadounidense, Lloyd añadió: “Creo que sí hay una forma para que los niños crezcan en Estados Unidos y lleguen a ser pilotos profesionales, pero tienes que saber dónde mirar, no es tan fácil como apuntar a tu hijo al fútbol o algo así. Creo que lo más difícil es averiguar cómo hacerlo, pero tenemos iniciativas muy buenas, como ‘Build. Train. Race’ para mujeres, y ahora la Talent Cup y la Mini Cup, para ayudar a los jóvenes a entrar en la Rookies Cup, así que hay oportunidades si las buscas. También es difícil enviar a tu hijo a cruzar un océano para correr, en vez de solo al país vecino, así que definitivamente es un compromiso familiar. WorldWCR es fantástico para impulsar a las mujeres en el deporte y darles esa plataforma. Me encanta correr con los chicos en Estados Unidos, pero aquí es donde puedo crecer como piloto, por eso vine. Empecé tarde y obviamente me perdí muchas de las peleas cuerpo a cuerpo y carreras apretadas de cuando eres niño, así que estoy empezando a vivir eso aquí. Creo que es genial juntar a todas estas mujeres que quieren ser campeonas para impulsarnos mutuamente. Creo que cada vez estamos más cerca, y las chicas de delante son muy buenas. Me encantaría vernos en motos más grandes en el futuro, para demostrar que las mujeres pueden llevar motos más grandes, quizá una R9 o una R1. Estoy segura de que los organizadores no sabías cómo iba a ir el primer año, pero este año ya parece mucho más competitivo”.

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